上个世纪90年代，镁合金产品开始广泛应用于汽车行业，目前镁合金铸件已经在美国、日本、韩国和欧洲等市场得到了大量应用，然而镁合金板材产业在国内尚处于刚刚起步阶段，占有的市场份额非常有限。

据外国媒体报道，通用汽车宣布正常测试一种轻型镁质板材的热成型技术，若将此材料应用到汽车制造中，将使车身更轻，燃油经济性更高。

这个材料技术听起来不那么引人注意，但却将促使一种比铝更轻的高强度汽车零件的出现。压铸型镁材已经广泛用于汽车零件制造中——最常见的是汽车轮毂，通用汽车新开发的技术将使得这种材料成型更加精确和高强度。为了达到这个目标，需要将镁加热到450摄氏度(842华氏度)，然后再制造成所需要的部件。

目前，该公司已经造出一个镁质后盖，其强度非常高，已经承受77,000次机器撞击测试以及250公斤的压力测验而毫无问题。这个后盖比普通钢板轻1公斤，但若多使用几个镁质零部件，车身重量将明显减轻。

“车身的每一克重量都对提高燃油经济性很重要。在保证安全性及耐用性的基础上，用更轻的材料制造汽车可为我们全世界的客户提供更好的燃油经济性”，通用全球车身工程主管Greg Warden说道。